Naudingi straipsniai

Automobilis šiandien užsiveda, tačiau pirmą šaltą rytą starteris gali suktis gerokai sunkiau. Atvėsęs akumuliatorius atiduoda mažiau energijos, o šaltam varikliui

Per 30 metų dirbdami su akumuliatoriais pastebėjome, kad daug problemų prasideda ne nuo vieno gaminio trūkumo, o nuo parinkimo, įkrovimo

Karštis spartina akumuliatoriaus senėjimą, o dažnos trumpos kelionės ir ilgesnis stovėjimas gali sumažinti jo įkrovą. Dėl to silpnesnis akumuliatorius neretai

„Pririšimas“ paprastai reiškia naujo akumuliatoriaus registravimą automobilio energijos valdymo sistemoje. Kai kuriuose automobiliuose dar reikia užkoduoti jo tipą ar talpą.

Naujas akumuliatorius taip pat gali išsikrauti. Prieš sprendžiant, kad jis brokuotas, reikia patikrinti jo įkrovos būklę, automobilio įkrovimo sistemą ir

„Anksčiau akumuliatoriai laikydavo ilgiau“ – dažnas vairuotojų įspūdis. Vien iš jo negalima spręsti, kad šiuolaikiniai gaminiai prastesni. Pasikeitė automobilių elektros

Tinkamas akumuliatorius parenkamas pagal konkretaus automobilio gamintojo reikalavimus. Vien markės, pagaminimo metų ar variklio tūrio nepakanka: to paties modelio versijose

AGM, EFB ir įprastas skystojo elektrolito akumuliatorius skiriasi konstrukcija ir atsparumu cikliniam darbui. Tinkamą tipą nurodo automobilio gamintojas. Jei renkatės

Po stiprių šalčių ar kelių savaičių stovėjimo automobilio akumuliatorius gali būti nepakankamai įkrautas. Vien tai dar nereiškia, kad jį reikia

Motociklų akumuliatoriai gali būti įprasti skystojo elektrolito, AGM, GEL ar kitų technologijų. GEL ir AGM nėra tas pats tipas, todėl