„Pririšimas“ paprastai reiškia naujo akumuliatoriaus registravimą automobilio energijos valdymo sistemoje. Kai kuriuose automobiliuose dar reikia užkoduoti jo tipą ar talpą. Procedūra priklauso nuo konkretaus modelio, todėl ją tikrinkite automobilio techninėje dokumentacijoje.
Kuo skiriasi registravimas ir kodavimas?
Registruojant sistemai pranešama, kad įdėtas naujas akumuliatorius; taip ji gali iš naujo vertinti jo būklę ir valdyti įkrovimą. Koduojant keičiami nustatymai, pavyzdžiui, akumuliatoriaus tipas ar talpa, kai automobilis tokią galimybę turi ir pakeitimas leidžiamas. Vien registravimas nepadaro bet kurio AGM ar EFB akumuliatoriaus tinkamo.
Kada procedūra reikalinga?
- Jei automobilio gamintojas ją nurodo po akumuliatoriaus keitimo.
- Jei keičiama leistina talpa ar technologija ir gamintojas numato atitinkamą kodavimą.
- Jei remonto instrukcijoje nurodytas energijos valdymo sistemos atstatymas arba kalibravimas.
Akumuliatoriaus jutiklis ant gnybto ar „Start-Stop“ funkcija gali rodyti pažangesnį energijos valdymą, tačiau vien jų buvimas neįrodo, kokia procedūra būtina. Jei automobilyje tokio reikalavimo nėra, papildomas registravimas nereikalingas.
Kas nutinka praleidus numatytą procedūrą?
Automobilis gali toliau naudoti seno akumuliatoriaus duomenis, todėl įkrovimas ar energijos taupymo funkcijos gali veikti netiksliai. Po keitimo atsiradę pranešimai ar neveikiantis „Start-Stop“ turi ir kitų galimų priežasčių; jų nepakanka vieniems diagnozei.
Kaip elgtis keičiant akumuliatorių?
- Pagal VIN patikrinkite gamintojo nurodytą akumuliatoriaus tipą ir parametrus.
- Montuokite laikydamiesi automobilio saugos ir maitinimo išsaugojimo instrukcijų.
- Jei reikia, diagnostikos įranga atlikite registravimą ir leistinų parametrų kodavimą.
- Patikrinkite klaidų pranešimus ir įkrovimo sistemos darbą.
Apie technologijų skirtumus skaitykite AGM, EFB ir įprasto akumuliatoriaus palyginime.
