Akumuliatorių servisas Klaipėdoje – patikra, įkrovimas, keitimas ir pririšimas

Galima, tačiau rizikinga. Paprastas kroviklis nekontroliuoja įtampos pagal AGM tipo reikalavimus ir gali pasiekti iki 17V, kas viršija AGM leistinas ribas ir gali sugadinti akumuliatorių. Saugiausia naudoti išmanųjį kroviklį su AGM režimu, kuris pats reguliuoja krovimo etapus.

Tikrai galima. Tačiau daugeliui šiuolaikinių automobilių po keitimo būtinas specialios įrangos reikalaujantis pririšimas. To patiems atlikti nepavyks. Be pririšimo automobilio skydelyje gali atsirasti klaidos, vykti neteisingas akumuliatoriaus krovimas ir ankstyvas jo nusidėvėjimas.

Gali, bet tai priklauso nuo to, kokią įkrovą akumuliatorius pats gali išlaikyti. Jei patikros metu pajėgumas dar atitinka normas, kokybiškas įkrovimas gali pratęsti tarnavimo laiką. Tačiau akumuliatoriui jau senkant, įkrovimas tėra laikinas sprendimas.

Ne visada. Generatorius palaikо akumuliatoriaus įkrovą važiuojant, tačiau giliai išsikrovusio akumuliatoriaus 100% nepakrauna – tam reikia ilgų kelionių arba specialaus įkroviklio. Jei akumuliatorius dažnai iškraunamas ir nepilnai įkraunamas, jo resursas senka greičiau.

Taip. Net ir kai kurie seni BMW ar Audi modeliai reikalauja akumuliatoriaus registravimo specialia diagnostine įranga. Pas mus atliekamas tiek fizinis keitimas, tiek pririšimas visiems minėtiems modeliams. Atvykite arba susisiekite – ir Jūsų BMW arba Audi greitai bus paruoštas pilnu pajėgumu veikiantis, pririštas akumuliatorius.

Ne visada. Poreikis priklauso nuo automobilio markės, modelio ir gamybos metų. Senesniems ir mažiau elektronikos turintiems automobiliams pririšimas nereikalingas. Tačiau daugumai šiuolaikinių automobilių, ypač BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, pririšimas būtinas. Jei nesate tikri, ar jūsų automobiliui reikia pririšimo, susisiekite su mumis – galėsime pasakyti iš karto.

Daugeliu atvejų taip, jei naudojamas tinkamas įkroviklis ir laikomasi gamintojo rekomendacijų. Kitais atvejais rekomenduojama atjungti akumuliatorių, kad būtų apsaugota elektros sistema. Jeigu nesate tikri, ką Jūsų atveju reikia daryti – susisiekite su mumis!

Klasikinis sprendimas – įkrauti akumuliatorių nuo kito užvesto automobilio su laidais, dar buitiškai vadinamais „krokodilais“. Taip pat tinka užvedėjas (busteris) ir panašios įkrovimo priemonės. Tačiau tai dar ne viskas.

Vos tik automobilis užsiveda, jo jokiais būdais negesinkite. Geriausia – ilgiau pavažinėti. Taip akumuliatorius gauna pakankamą įkrovą iš generatoriaus. Jeigu akumuliatorius buvo tinkamai ir pakankamai įkrautas, automobilis kitą dieną (net jeigu ir šalta) jau turėtų užsivesti.

Jeigu išorinio įkrovimo prireikia dažniau arba net kitą dieną po praeito įkrovimo, metas kreiptis į Akumai.lt. Parašykite mums arba atvykite į servisą Klaipėdoje!

Taisymas apsimoka, kai akumuliatorius dar turi resursą, tačiau yra smulkių problemų: sulydytos jungtys, sulūžęs korpusas ar blogai laikoma įkrova dėl vienos sugadintos celės. Jei akumuliatorius senas ir pats tiesiog nebelaiko įkrovos, ekonomiškiau rinktis naują.

Jūsų pageidavimu, akumuliatorių galime Jums pakeisti vietoje. Visada teikiame pilną aptarnavimą – patikriname dabartinę akumuliatoriaus būklę, jeigu reikia, padedame išsirinkti akumuliatorių, jį pakeičiame ir, prireikus, priprogramuojame. Jums visiškai nebereikės dėl nieko pergyventi.

Jeigu norite nebrangiai ir be jokių papildomų rūpesčių per mažiau nei pusvalandį išvažiuoti su veikiančiu nauju akumuliatoriumi, kreipkitės į mus! Paskambinkite, parašykite, arba tiesiog atvykite – viskuo pasirūpinsime už Jus.

Greitas įkrovimas aukšta srove nerekomenduojamas AGM, EFB ir geliniams akumuliatoriams – tai gali stipriai sumažinti jų įkrovą. Taip pat nerekomenduojamas seniems ar jau nusilpusiems akumuliatoriams. Teisingas įkrovimas trunka ilgiau, bet išsaugo akumuliatoriaus resursą ir ilgaamžiškumą.

Dalinis pakrovimas tinka, jei akumuliatorius tiesiog išsikrovė dėl ilgo stovėjimo ir jo bendra būklė gera. Pilnas įkrovimas reikalingas, kai akumuliatorius giliai išsikrovęs arba ilgą laiką stovėjo neįkrautas. Gilaus iškrovimo atveju skubotas arba dalinis krovimas gali būti nepakankami.

Gilaus iškrovimo krovimas reikalingas, kai akumuliatorius išsikrovė beveik visiškai – pavyzdžiui, ilgai stovėjęs automobilis, paliktos šviesos ar generatoriaus gedimas. Toks akumuliatorius negali būti įkrautas įprastu greitu būdu. Reikalingas lėtas, daugiafazis krovimas specialia įranga, kitaip akumuliatorius gali būti sugadintas.

Ne kiekviena krovimo problema reiškia, kad akumuliatorius sugedęs. Kartais kalta generatoriaus sistema, netinkamas kroviklis ar paslėptas srovės nuotėkis. Akumuliatorių meistras nustato tikrąją priežastį. Taip išvengiama situacijos, kai pakeičiamas akumuliatorius, o problema niekur nedingsta.

Naujas gelinis akumuliatorius paprastai parduodamas jau pakankamai įkrautas ir nereikalauja papildomo krovimo prieš naudojimą. Jei krovimas vis tiek reikalingas, būtina naudoti tik geliniam tipui pritaikytą įkroviklį su GEL režimu. Krovimo įtampa turi neviršyti 14-14,2 V – per didelė įtampa gelinio akumuliatoriaus elektrolitą gali negrįžtamai sugadinti.

Pagrindiniai požymiai: akumuliatorius greitai išsikrauna po visiško įkrovimo, nebetiekia pakankamai energijos užvesti variklį šaltu oru arba patikros metu rodomas labai žemas pajėgumas. Jei po kokybiško įkrovimo problema kartojasi, tai aiškus ženklas, kad akumuliatorių jau metas keisti.

Norint pasikeisti automobilio akumuliatorių patiems, būtina laikytis šios veiksmų sekos:

• Užgesinkite variklį.
• Įsitikinkite, kurioje pusėje yra „minuso“ (–), o kurioje – „pliuso“ (+).
• Pirmiausia būtinai atjunkite „minuso“ (–) gnybtą. Jokiu būdu nepradėkite nuo „pliuso“, nes gali įvykti trumpasis jungimas.
• Tik po to atjunkite „pliuso“ (+) gnybtą.
• Įstatykite naują akumuliatorių.
• Prijungimą būtinai atlikite atvirkščiai – pirmiausia prijungite „pliuso“ (+) gnybtą.
• Tik tada prijunkite „minusą“.

Kai kuriuose naujesniuose automobiliuose, ypač turinčiuose „Start-Stop“ arba akumuliatoriaus valdymo sistemą, pakeistą akumuliatorių reikia užregistruoti automobilio kompiuteryje. To nepadarius, akumuliatorius gali būti kraunamas netinkamai, greičiau dėvėtis arba automobilio skydelyje gali atsirasti klaidų. Prieš keičiant verta patikrinti konkretaus automobilio gamintojo reikalavimus.

Akumuliatorius kraunamas specialiu įkrovikliu pagal akumuliatoriaus tipą ir talpą. Standartiniams švino-rūgštiniams akumuliatoriams rekomenduojama įkrovimo srovė sudaro apie 10% talpos – 60 Ah akumuliatoriui tai yra 6 A. AGM akumuliatoriai gali priimti didesnę krovimo srovę, tačiau būtinas specialus AGM režimo įkroviklis. Netinkama srovė trumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Automobilio valdymo sistema toliau kraus naują akumuliatorių pagal seno parametrus. Tai reiškia neteisingą įkrovimo intensyvumą.

Rezultatas: naujas akumuliatorius nusidėvi greičiau nei turėtų, gali atsirasti klaidos prietaisų skydelyje, o kai kuriais atvejais sutrinka kitos elektros sistemos funkcijos. Užtenka tik praleisti šį žingsnį ir akumuliatorius gali tarnauti net perpus trumpiau.

Nuolatinis važinėjimas su nepakankamai įkrautu akumuliatoriumi sukelia sulfataciją – švino sulfato kristalų kaupimąsi ant vidinių plokštelių. Tai negrįžtamai mažina akumuliatoriaus talpą ir startinę srovę. Procesas vyksta tyliai ir nepastebimai: akumuliatorius atrodo veikiantis, tačiau jo resursas sparčiai senka. Dažnai tai pastebima per vėlai, kai automobilis nebeužsiveda šaltą rytą.

Tikslią kainą rasite paslaugų sąraše arba sužinosite susisiekę su mumis. Kaina priklauso nuo akumuliatoriaus tipo ir įkrovimo trukmės. Prieš pradedant įkrovimą visada atliekame patikrą, kad žinotumėte, ar įkrovimas tikrai padės.

Įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus talpos, iškrovimo lygio ir naudojamo įkroviklio srovės. Vidutiniškai standartinis įkrovimas trunka nuo 4 iki 12 valandų. Gilaus iškrovimo atveju procesas gali užtrukti ilgiau, o skubotas krovimas aukšta srove nerekomenduojamas.

Pats fizinis keitimas užtrunka iki 15 minučių. Jei reikalingas pririšimas ar programavimas, procesas gali užtrukti šiek tiek ilgiau. Viskas atliekama per vieną apsilankymą, be laukimo eilėje ir be papildomų vizitų.

AGM akumuliatoriai turi kitokią vidinę struktūrą nei standartiniai švino-rūgštiniai – elektrolitas yra stiklo pluošto celėse. Dėl to jie reaguoja į kitokią krovimo įtampą ir srovę. Įprastas kroviklis gali tiekti per aukštą įtampą ir perkrauti akumuliatorių, o tai sukelia perkaitimą ir pažeidžia celes.

Nes keitimas ne visada būtinas. Dažnai akumuliatorius tiesiog išsikrovęs arba turi smulkių gedimų, kuriuos galima pašalinti. Profesionali patikra padeda suprasti, kuris akumuliatorius dar tinkamas naudoti, o kuris jau nebeatitinka techninių reikalavimų. Taip išvengiate nereikalingų išlaidų.

Dažniausios klaidos: naudojamas įprastas automobilinis kroviklis užuot įkroviklio su GEL režimu, per aukšta krovimo įtampa, greitas krovimas aukšta srove. Visa tai gali sugadinti gelinio akumuliatoriaus elektrolitą. Gelinis akumuliatorius yra jautriausias perkrovimui iš visų tipų, todėl krovimas turi būti lėtas.

Abu tipai reikalauja specialių įkroviklių, tačiau skiriasi leistina krovimo įtampa. Geliniai akumuliatoriai kraunami žemesne įtampa – iki 14-14,2 V. AGM akumuliatoriai toleruoja šiek tiek aukštesnę – iki 14,4-15 V. Sumaišius tipus arba naudojant netinkamą įkroviklį, galima visiškai sugadinti akumuliatorių.

Akumuliatorių krovimas atliekamas Akumai.lt akumuliatorių servise Klaipėdoje. Krovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus tipo, talpos ir iškrovimo lygio – nuo kelių valandų iki paros gilaus iškrovimo atveju. Prieš krovimą atliekame patikrą, kad tiksliai žinotume, kokia Jūsų akumuliatoriaus būklė.